双11前夕，苏宁天津北辰智慧电商产业园项目顺利摘牌，摘牌面积358亩，总建筑面积约26万平方米，未来将建成大型快消仓储、冷链、分拨设施，进一步完善苏宁在华北地区的战略布局，有力支撑智慧零售业务在当地发展。 借政策东风，苏宁电商产业园智慧落地 天津北辰电商产业园项目顺利摘牌，将满足苏宁在华北地区快消仓储、冷链、分拨业务发展的需求，标志着苏宁自建物流全国战略布局的进一步完善。地块位于北辰经济开发区九园公路与双德路交口，紧临京津塘、京沪、津蓟、京津高速、滨保高速，项目总用地面积358亩，设计总建筑面积约26万平方米，包括先期投资开发和后期运营维护。 得益于京津冀协同发展区域一体化建设，该项目计划于2018年10月26日开工，将引入苏宁智慧物流运营系统、全流程智能化设备、标准化服务体系等，为各种类型的合作伙伴提供成熟完善的一体化物流解决方案，真正将“智慧”落地，为苏宁集团华北片区的业务发展提供有力的后台支撑服务。 智慧零售高速发展，引领智慧仓储加速布局 苏宁创立于1990年，在中国和日本拥有两家上市公司，是中国领先的商业企业，拥有25万服务于苏宁的员工，2018年苏宁控股集团以5579亿元的规模位居中国民营企业500强第二名。秉承 “引领产业生态、共创品质生活”的企业使命，苏宁产业经营不断拓展，形成苏宁易购、苏宁物流、苏宁金融、苏宁科技、苏宁置业、苏宁文创、苏宁体育、苏宁投资八大产业板块协同发展的格局。其中，苏宁易购跻身《财富》世界500强。 智慧零售正在引领产业新革命。为支撑苏宁万亿级的销售目标，苏宁物流加快了基础设施和智慧物流体系的建设，打造“智慧、准时、轻简”的新体验理念;聚焦用户体验，围绕线上线下零售、物流配送、终端服务、科技物流，全面提升物流核心竞争力。 苏宁易购天津地区管理中心总经理吴俊先生表示，苏宁致力于为消费者提供更好、更便捷的服务体验，“准时达”、“半日达”、“次日达”以及“送装一体”“30天包退、365天包换”等苏宁特色服务也覆盖越来越多华北地区的城市，同时将为当地提供更多的就业机会。苏宁将全力以赴确保天津北辰电商产业园项目按期开工并尽快投入使用，在华北地区打造完善的智慧物流生态，打造成苏宁物流在全球布局的又一个智慧物流标杆，引领国内电商行业往智能化方向发展。

截止目前，北京市已设立6个跨境电子商务监管场所，培育11家跨境电商产业园，建设了70余个海外仓，今年1-10月份全市跨境电商零售进口466.7万票，同比增长89.4%，货值达到了15.7亿元人民币，同比增长63%。 11月16日，由北京市商务局主办的“2018北京跨境电商消费体验季”系列活动，在北京五棵松蓝色港湾一指遥跨境电商体验店正式开启。北京市商务局领导孙尧发表开幕式致辞。 他指出，跨境电商作为数字经济时代的贸易方式，对于落实“一带一路”国家战略、转变贸易发展方式、增强服务业发展新动能、提升生活性服务业品质、加快发展首都的开放型经济具有重要作用。 近年来，北京市的跨境电商发展环境不断优化，服务体系不断完善。今年7月北京市获批，成为第三批跨境电商综合实验区。 截止目前，北京市已设立6个跨境电子商务监管场所，培育11家跨境电商产业园，建设了70余个海外仓，今年1-10月份全市跨境电商零售进口466.7万票，同比增长89.4%，货值达到了15.7亿元人民币，同比增长63%。同时以满足消费者品质生活需求为切入点，鼓励线上线下融合发展，培育了51家跨境电商体验店，涵盖全球上百个国家的数万种畅销商品。 在首届中国国际进口博览会开幕式上，习近平主席指出中国将进一步降低关税，提升通关便利化水平，削减进口环节制度性成本，加快跨境电子商务等新业态新模式发展，不仅为跨境电商发展带来新机遇，也为北京进一步促进跨境电子商务发展指明了方向。据悉，首届进博会期间，北京市跨境电商企业实现采购额占全市采购额的一半以上。 孙尧称，下一步，北京商务局将会同相关部门全面深入推进跨境电商综试区建设，着力在健全体制机制、完善配套体系、创新模式业态、促进产业融合等方面创新突破，促进跨境电商新技术、新模式、新业态发展，为提升首都开放性经济水平，为提升生活性服务业品质，为建设国际一流、和谐宜居之都做出积极贡献。

中国邮政集团公司重庆市邮区中心局第三邮件处理中心，包裹从进入处理中心到离开，平均仅需4个小时。范云兵 摄 优惠商品集中抢购之后，邮政快递行业的派件大战就开始了。国家邮政局监测数据显示，11月11日，主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%；全天各邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.68%，再创历史新高。 “双11”的10年，是线上线下融合升级的10年，也是快递业升级的10年。为切实做好“双11”寄递服务保障工作，国家邮政局继续发挥成熟的保障机制作用，加强组织协调，提升行业各类资源投入的针对性和匹配度。邮政快递企业加大技术、场地、设备、人员投入，全行业通宵运转，不断提升安全保障能力和服务质量水平。“双11”过去一周，你的快递都收到了吗？ 智能分拣包裹的“四小时快乐之旅” 今年，邮政快递行业不断加大科技投入，做好旺季服务保障工作。据国家邮政局消息，目前部分快递企业科技研发费用占比已经超过5%，行业科技人员已近万人。 重庆中通启用新设备，极大提高了快件的装卸、操作效率。 自动化分拣再升级 未来或可关灯作业 “包裹从进入处理中心到离开，平均仅需4个小时。”11月14日，中国邮政集团公司重庆市邮区中心局第三邮件处理中心总经理王志远告诉记者，他把这个过程称为“4小时快乐之旅”。 记者在处理中心看到，包裹到达后，便稳稳地“坐上”传输带，传送至高速双层包裹分拣机上。经过安检、OBR条码识别光机等设备，快递包裹就“记住”了自己的身份信息。随后，按照提前规划好的电子地图“奔走”到对应的分拣格口。 “每一件包裹的信息都会集成在邮件面单的二维码上，通过新一代寄递平台系统，包裹会自动计算出该落哪一个格口，该装哪一趟邮车。”王志远说，“分拣机有153个格口，包裹却很少走错路。” 在供件的过程中，供件台还会对每一个包裹的“三维”和“体重”进行一次记录和稽核。对于那些“太瘦、太高、太胖”的包裹，滑槽剔选后单独送至异形件处理区进行人工分拣。 “分拣机效率达每小时3万至4万件，一天能够处理60万至80万件包裹。”指挥调度中心安全生产运营管理员王凯介绍，“‘双11’期间，日均处理量达70万件。” 根据邮政业安全监管信息系统监测显示，重庆市18家主要快递企业“双11”当天快递业务量为356.3万件，同比增长119.4%。 如何平稳消化如此庞大的快件量，背后是各大快递公司科技与运力融合的比拼。顺丰、百世、中通等快递企业纷纷加大科技投入，通过灵活多元的运营模式，保障服务质量不变。 大数据实时监控、自动化分拣、三段码……在智能化升级方面，重庆中通快递做了很多探索。今年重庆中通启用了全球最长的16米自动伸缩机以及最新上线的动态秤设备，进一步降低了人工成本，极大提高了快件的装卸、操作效率。 “分拣系统自动化处理进一步发展，未来将不再需要人工处理，不久我们或许可实现关灯作业。”中通快递集团重庆市管理中心总经理蓝柏成畅想。 菜鸟网络推出校园绿色行动，设立“纸箱共享站”。 提前预判业务量 资源配置精准到网点 “双11”前不久，中通快递重庆分拨中心新增场地1.3万平方米，顺丰速运重庆分拨中心新增场地近4万平方米……全行业纷纷在场地投入上“加码”。在基础运力协调储备上，顺丰打出“飞机+高铁”的黄金组合，新增116条高铁线路，投入使用波音747全货机，保障快件运输速度。在人员安排上，快递企业纷纷增加了人员数量储备。 “这里和平时并无二样。”在顺丰速运重庆分拨中心，顺丰速运重庆有限公司副总经理张艳介绍，在大数据、云计算等新技术的支持下，今年顺丰的件量预测精准度得到了进一步提升。在综合考量电商促销活动、节假日件量变化、客户类型、区域特性等因素后，顺丰精准分析了件量历史波动规律，将快件量的预测提升至城市、行政区甚至每一个派送网点、每一条流向、每一名快递员，实现更加合理、高效的整体资源配置。 蓝柏成介绍，为备战“双11”，中通运用自主研发的动态业务看板，实时掌握订单流向、区域热度、线路压力、渠道占比、中心操作和末端消化效率等，进一步加强过程管控。 一走进百世快递重庆转运中心，记者便看到墙上张贴的分拨作业岗位操作指导卡，卡上清楚地标明各工序的操作流程。今年是百世集团西南大区总经理张嵩参与的第8个“双11”，他最大的感受是，提前备战可以让快递员少一分辛苦。 “为确保‘双11’各项工作万无一失，我们提前谋划部署，召开专题会议，加强与地方执法部门沟通协调，督促邮政快递企业强化旺季应对准备措施。”重庆市邮政管理局副局长邓坚表示。 […]

　　中安在线讯 据淮南网报道，商务领域信用体系建设是社会诚信体系建设的重要内容之一。我市商务部门以推进诚信兴商、促进商务发展为重点，聚焦国内贸易流通领域、外资外经外贸领域、电子商务领域，在加强重点领域信用建设上全方发力，推动全市商务领域信用体系建设工作向制度化、标准化方向迈进，为消费扩大升级创造良好市场环境。 　　围绕“诚信”主题，市商务局积极开展各种信用主题活动、诚信经营示范创建活动和商贸流通品牌建设，内容各异的创建活动层出不穷，以此加强国内贸易流通领域信用建设。 　　信用主题活动丰富多样。引导商贸流通企业以“履约守信”为主题，深入开展“百城万店无假货”、“诚信经营示范店”、“诚信兴商宣传月”、“信用消费进万家”等主题活动，培养企业的诚信意识、规则意识、质量意识，强化企业诚信自律。诚信经营示范创建活动覆盖面广。在全市批发零售、住宿餐饮、家政服务、拍卖典当、成品油流通、药品流通等商贸流通领域开展“诚信示范企业”创建活动，截至目前，全市共有8家企业被授予“安徽省诚信示范企业”称号。商贸流通品牌建设成效明显。我市4家商贸企业荣获“2017年度安徽省连锁业十强企业”，2家餐饮企业获得“安徽餐饮文化建设先进单位”，培育出聚红盛、夏集贡圆、一品香和奇芳阁等一批老字号企业。 　　构建外资企业信用信息监管与服务体系、强化外贸主体培育、做好对外经济合作领域信用信息管理等工作扎实推进，市商务局多管齐下、多措并举加强外资、外经、外贸领域信用建设。 　　市商务局全面实施外贸主体培育壮大工程，贯彻落实国家“一带一路”发展战略，2017年圆满完成了省商务厅下达的外贸经营者备案登记、新增进出口实绩企业两项目标任务，外贸主体培育工作获省商务厅通报表彰。统筹推进对外投资、对外承包工程建设和对外劳务合作、对外金融合作、对外贸易等领域外贸企业的信用信息管理，对出现违反国内及合作相关法律法规以及违反国际公约、联合国决议，扰乱对外经济合作秩序且对实施“一带一路”建设造成严重不良影响的失信主体、责任人、失信行为记入信用记录。 　　在电子商务领域，市商务局通过壮大培育电商经营主体、完善企业信用记录信息共享、实行严重失信行为联合奖惩等举措加强电子商务领域信用建设。 　　我市深入推进农村电商全覆盖巩固提升行动，大力实施电商振兴乡村提升工程，截至目前，全市共建设完成县级电商公共服务中心2个，县级电商物流配送中心2个，乡村电商服务站点614个，完成全年任务。与此同时，建立健全我市电子商务领域诚信体系，褒扬诚信、惩戒失信，营造良好市场信用环境，促进我市电子商务健康快速发展。2016-2017年我市新增安徽聚仁益电子商务有限公司、安徽乡妹子电子商务有限公司、淮南江淮云信息技术有限公司3家省级电子商务示范企业。(记者周玲)

　　央广网成都11月20日消息（记者 刘涛） “面对当前互联网技术日新月异、互联网日益普及、物联网方兴未艾的形势，邛崃市电子商务协会的成立，标志着广大电子商务参与者将在一个更加广阔舞台上投身我市经济社会发展建设。”今（20）日，在邛崃市电子商务协会成立大会上，邛崃市商务局局长曹伟的一席话引起了现场诸多邛崃本土企业家的“共鸣”。 　　“成立协会之初的目的，就是希望‘抱团’发展，这是我们一直期待的，也是符合现代市场发展规律的举措。”推介会上，曹伟介绍了全市电子商务发展情况，并对下一步全市电子商务产业发展方向和计划作重要部署。 　　记者了解到，由于成都邛崃市的电子商务产业发展相对滞后，限制了邛崃特色推向全国的步伐。目前，邛崃市绝大多数企业信息化管理基础薄弱，企业电子商务化程度低，大多仅局限于在网站上做宣传企业或产品等初级的电子商务内容，电子商务的发展仍停留在信息服务层面，不同行业和不同企业的发展和应用水平极不平衡，企业间、行业间的资源缺乏有效整合，未形成企业联盟和信息联盟，未形成抱团发展、优势互补的协同效应，为了更有效的推动电商发展，通过组建成立社团组织无疑是一个有效手段。 　　今年6月起，由成都市山依湖生态农业开发有限公司等5家发起单位，并向邛崃市商务局提出筹备邛崃市电子商务协会。 　　据了解，邛崃市成立电子商务协会并开展媒体推介，就是主要希望要借此平台充分发挥协会的桥梁纽带作用，做到为电子商务行业服务，坚持为电子商务企业服务，把政府主管部门发展行业的指导性政策、意图传送到企业和个人，促进全市电子商务经济健康有序发展；还要抓好协会行业自律，在接受行政主管部门监督管理的同时，行业协会也要对全行业实行自律；要积极维护电商企业合法权益，为全体会员服务，是协会工作的重要职责；要广泛开展多元化交流，电商协会要适应信息时代要求，积极借鉴发达地区先进经验，立足邛崃市实际，围绕全市丰富的人文资源和特色优势作物资源，高起点谋划、严要求推进、高标准建设，切实提高邛崃市电商运行的质量和效益。 　　据曹伟介绍，前三季度，邛崃市通过应用第三方电商平台实现网络销售额上1000万元的企业达4家，全市共有物流门店（网点）119家，邛崃电子商务已进入快速发展时期。下一步，邛崃将以农村电子商务产业园为引擎，实现对电子商务发展要素的资源整合；鼓励邛崃市电子商务协会加快发展，将协会打造为电商行业综合服务平台，发挥带动作用；搭建平台扶持本土电商企业发展，为本土电商企业提供人才培训、营销策划、创业孵化等服务，培育本土企业做大做强；进一步完善交通物流基础设施，解决农村物流配送“最后一公里”难题。

记录着电商进阶史的双11刚刚落下帷幕，天猫2135亿的GMV再次令人振奋，仿佛在告诉人们：传统电商的生命力依旧旺盛。但不可否认的是，虽然基数仍在增加，交易额的增长率却几乎逐年减缓。 在“人找货”的零售正试图用数字化打开“货找人”局面的时候，一个自带“货找人”基因的模式出现了：社交电商。而这个全新的流量池，也成了一块电商企业的必争之地。 只是，在双11中游走的社交电商玩家们，似乎显得有些低调。 社交电商的双11 “我们在云集上卖了1个亿。”某小家电品牌负责人如是说。在双11总销售额25.9亿的云集中，销量超过1亿算是不错的成绩，但上述负责人并不惊讶。“我们和很多大商家相比还有差距。”据她所知，化妆品才是云集这类社交电商平台中最“吃香”的品类。 关于双11期间25.9亿销售额的构成，云集方面举了三个例子： （1）自有品牌：预售首日，云集自有品牌素野销售额达2.78亿元。其中素野多肽套装，1小时销量突破40万组。 （2）美妆个护和母婴产品：预售期间，御泥坊小金瓶、阿道夫（洗护）和JM面膜销售合计突破1.2亿元，而贝舒乐纸尿裤截至11月2日便预售出了10万组。 （3）创新品牌：德尔玛果汁摇摇杯在9日当天9点开售，仅用5小时就已售出17万件，并一度以每分钟200单的速度增长。 而除了云集这类综合社交电商平台，以垂直品类起家的平台表现也远超预期。 一位接近环球捕手的业内人士透露，环球捕手今年双11最终获得的5亿交易额，远远超出了内部3亿的预期，原因是消费者自发创造了很多“爆款”：平台售出肉司令烤肠125万根，五常有机鲜胚芽米售出40万斤，黑椒牛排售出50万片，美版婕斯一个产品销售额就达到1300万元。 而站在聚光灯之下的拼多多也在大促中证明了实力：总物流订单数同比暴增逾300%，女装销量超1亿件，男装超4300万件，纸巾总销量达2.7亿包。 值得关注的是，仅用了9个半小时，拼多多平台GMV就超越去年全天。这个超过去年全天交易额的速度比狂欢节的东道主天猫快了6个多小时。 双11过程中，社交电商行业的促销方法非常丰富，包括传统电商平台惯用的秒杀、满减优惠券、红包雨等，甚至也增加了组队PK等玩法，加之11月正值更新化妆品、生活用品、衣物的高峰期，因此主打这些品类的社交电商平台表现得格外好。 不约而同的低调 折腾了几年的社交电商，终于在今年迸发出了井喷式的繁荣，拼多多上了市，爱库存、好衣库频繁融资，唯品会加入分销大军推出唯品仓、云品仓……与拼多多相似的新平台淘集集数次冲进购物类免费软件的排行榜前十位。 资本是认可的，需求是存在的，社交电商“大摇大摆”地走进了电商历史。然而，在双11这个节点，这些社交电商平台似乎是集体“失声”了。 拼多多、爱库存、好衣库、淘集集、贝店等平台的宣传资料中，都出现了双11相关的信息，但却不约而同地选择不公开最终交易额，甚至不愿承认参与了双11。 诚如一位零售行业人士的调侃，“和很多品牌商不公布交易额是一个道理，不在同一个数量级怎么拿出来？”或许这是一个原因，但是，连进入了第一梯队的拼多多也不愿展示战果吗？ “我们没参加双11，但双11的增长很快。”某社交电商平台创始人的话似乎有些模棱两可，他解释道，“因为平时价格一直都比双11（全网）价格便宜，只是消费者在双11时进行了更多的比较，所以带来了增长。” 不过，据观察，该平台的App主题和内容页中，都存在有关双11的促销信息。 与不愿承认参加相比，更多业内人士对于不公布战报的解释是：低调做人。 “双11毕竟是阿里的主场，我们跟天猫不在一个战场，更强调社交分享价值，是一个新物种，所以不想和它们硬碰硬。”一位社交分销平台高管如是说。 某微信生态服务商也表示，双11时期比较敏感，我们不希望被“盯上”，求生欲还是要有的。 今年双11前，拼多多与天猫、淘集集与拼多多两起争论彻底将社交电商卷入了大促“常规”闹剧“二选一”中。自此，博弈便不再局限于阿里和京东之间，社交电商的力量也正式进入了大佬们的视野。 面对“被盯上”的压力和与巨头“争流量“的难度，在夹缝中生存的社交电商平台们想到了一个解决办法：另择吉日，打造属于自己的电商促销节，如爱库存每月22日的代购节，洋葱9月的美物节…… […]

　　双11十年功名，最有说服力的数字： 　　十年间，GMV从5000万到2135亿，增长4000多倍； 　　物流订单量从26万个增加到10.42亿个，也是4000多倍； 　　参与双11的线上品牌从27家到18万多家，增长近7000倍； 　　从电商到新零售，2009年仅有淘宝商城(天猫前身)一家参与，十年后，广覆线上线下，包含20万家线下门店，12座新零售之城。 　　数字的变化是显性的，如同核爆一般实现指数级增长，烟云绽放，漫天华彩；数字背后隐藏的是规律和变化，是阿里组织体的十年进化，也是其不断外溢到全社会的价值增量，是其在中国经济中的战略作用的提升。 　　十年双11，史记中国商业变迁 　　双11十年，验证了阿里内部的一句口头禅，“今天新纪录，明天新常态”。 　　作为双11的首倡者和发起者、集团CEO张勇从不预测数据，他更愿意复盘双11背后的规律。 　　他在“2018看中国”论坛上说，在供应端，“双11是社会化大协作产生共振的结果”，在需求端，“商业的本质就是用超越用户期望的供给去创造需求”。 　　往昔皆迹象，后世可期许。 　　对于剁手党来说，十年双11，就像一张实时全景的清明上河图，记录了中国消费图景和商业进化的十年变迁。 　　2009年，参与双11的军是80后，占比超过6成；十年后，90后成了双11第一剁手天团，占比46%——但其权重占比，却比不上当年80后的6成。因为，双11从当初年轻人的小众尝鲜，变为覆盖老中青少的全民狂欢。 　　再从商家来看，第一个双11，参与的27个品牌都是类似等线下成熟品牌，彼时，网购还是补充性消费渠道，网络零售在社会零售总额中的占比还不到2%，到了去年，占比则飞升到了20%左右。 　　今年双11，阿里电商平台超过900万家店铺，参与双11的品牌超过了18万家，还有20万家线下门店参与。 　　而上述18万家品牌中，既包括全球一线品牌，也包括国货品牌、淘品牌等等。 　　颇有代表性，2017年天猫双11，宝洁达到10亿销售额花了19个小时，而今年只用了70分钟。 　　双11和阿里系的强大势能，让宝洁大中华区董事长Matthew Price惊叹，“在中国想做成事情不容易，但一切皆有可能。在欧洲做事倒很容易，但什么都不可能发生。” 　　不仅仅是宝洁，现在，、、、等，都在财报上多次提及和天猫的合作，它们在中国因阿里巴巴实现业务爆发，并在阿里生态上进行全面的数字化转型。 　　也有原生于阿里系的淘品牌、网红品牌等等——有些品牌，是90后创立。比如在清华大学现场走秀的槿爷旗袍创始人金莉倩。这些网红品牌，实现了人店合一，就像香奈儿之于CHANL一样。 　　淘宝主播等新物种也在持续诞生。今年“双十一”，淘宝头部主播薇娅带动的成交额高达3.3亿元，她在直播间隙吃的一份面条，都卖出了10万份。 　　淘宝总裁蒋凡认为：“内容和商品产生的化学反应，将是未来最大的商业机会”。 　　直播让剁手实现了所见即所得。主播和观众的关系人设，不是传统的导购，千篇一律推销的导购，是消费者厌恶的牛夫人，现在的主播，变成了剁手党心有戚戚的小甜甜。 　　如今，单日2135亿的交易新纪录，几乎逼近1978年中国的，当年不过2400亿。中国人民大学副校长吴晓求说，“相当于这一天，(消费者)把1978年全中国的货物都买光了”。 　　双11十年，阿里书写了中国消费变迁史，也书写了自己的商业传奇。 […]

　　新华社香港11月20日电（记者张雅诗）第八届“亚洲物流及航运会议”20日在香港开幕，吸引2100多名业界人士和专家参与，就行业最新发展进行讨论和交流。 　　本届亚洲物流及航运会议为期两天，由香港贸易发展局与香港特区政府合办，旨在为业界提供学习、分享和交流的平台，协助业界人士开拓新领域，同时突出香港作为区内物流及航运枢纽的优势。 　　香港特区行政长官林郑月娥在会上致辞时表示，贸易及物流是香港四大支柱行业之一，其经济贡献占香港本地生产总值22%，从事相关行业的人员占香港整体劳动人口19%。她说，特区政府将在香港国际机场兴建高端物流中心，将采用机械化和自动化模式，预计2023年启用，每年可处理170万吨货物。 　　林郑月娥说，在“一国两制”方针下，香港与内地在运输及物流方面有着紧密联系，香港在当中也享有更多来自内地的机遇，有利于香港继续与世界各地建立联系。 　　东南亚国家联盟秘书长林玉辉在会上谈及东盟和香港在物流行业上的发展和机遇。他表示，作为全球第六大经济体的东盟正逐渐发展成为重要的贸易中心，其纵向和横向物流及运输系统的融合愈趋紧密，而香港是东盟的策略贸易伙伴。 　　在当天举行的一个主题论坛上，中铁集装箱运输有限公司副总经理钟成表示，多种运输方式的联合旨在提高效率、降低成本。就铁路来说，跟海面航运的联合较多，例如在内地很多时候货物经海路到达港口之后，需要以铁路转运。他相信，联合运输方式将为物流行业发展带来更好的契机。 　　马士基航运大中华区总裁方雪刚表示，跨境铁路在过去数年发展迅速，可说是“一带一路”倡议的重要元素。 　　主办方还安排了多场论坛，涵盖供应链管理及物流、空运、航运等课题，其中今年新增的科技对谈环节，邀请了专家讲述区块链和超回路列车技术等新兴科技在物流业的应用和发展潜力。

原标题:“双11”后物流高峰，快递隐私面单不再隐私 “双11”后的物流高峰期尚未过去，不少消费者发现此前被快递企业大肆宣传推广的“隐私面单”已不见踪迹，包括京东、顺丰、EMS、圆通、中通在内，部分包裹上的收件人手机号码、家庭住址也不再打码隐藏。消费者的信息安全隐患再度浮现。实际上，当下快递行业电子面单普及率已超8成，隐私面单已无技术壁垒，到底是何种因素使得包裹信息不再隐私呢？北京商报记者调查发现，快递面单是否隐私的决定权显得十分“随意”。 01 隐私面单悄然退行 从家庭住址、手机电话到家庭成员和购物偏好，快递包裹已成为掌握大量消费者隐私的载体，其间的个人信息保护备受公众关注。 近日有不少消费者反映，包括京东、顺丰、EMS、圆通、中通在内的多家快递企业不再使用隐私面单。其中，家住北京丰台区的王女士对北京商报记者表示，自己在“双11”期间收到的多数包裹已不再隐藏手机号码等个人信息。“有时同一平台购物，同一家物流公司配送，有的是隐私面单，有的则不是。” 对此，北京商报记者抽样调查了北京朝阳区、丰台区、昌平区、顺义区等不同区域的十余位消费者和多家快递公司后发现，“双11”前后，京东、顺丰、EMS、圆通、中通等已经不再使用隐私面单。其中，与上述王女士遇到的问题相似，顺丰、中通在同一行政区和同一寄件时间下采取的用户隐私保护方式也有所不同。昌平区十三陵镇的消费者收到的顺丰快递未使用隐私面单，天通苑社区消费者收到的快递则使用了隐私面单。 实际上，隐私面单行动已经推行了一年半左右。2017年4月下旬到5月上中旬，菜鸟网络通过联合EMS、百世快递、中通、申通、中国邮政集团公司、天天、德邦、圆通、韵达等主要快递公司，上线了隐私面单，其面单中中消费者的手机号码不再完整显示，而是隐藏部分数字，家庭住址信息也做了技术处理。 有数据显示，2017年底时，主流快递企业电子面单普及率已经达到80%。可见，基于电子面单基础而生成的隐私面单，在技术上并不难实现，那么缘何保护隐私出现退潮？ 02 隐私与否谁来决定？ 北京商报记者分别联系多家主流快递企业，得到的答案不尽相同。令人惊讶的是，隐私面单实施与否的决定权，甚至部分掌握在大量的发货商家手中；也取决于快递员个人的行为习惯；更有部分快递企业实际上并未在广泛的城市推行这一做法。 京东相关负责人表示，京东物流从2016年6月开始试行“微笑面单”，在包裹面单上以笑脸“（^_^）”符号隐藏部分个人信息，于2017年3月在全国推行。由于收件人信息被隐藏，配送员需要通过公司研发App“京牛”来播出用户电话取得联系。但在大规模促销期间，订单量暴增，为了配送时效，引入了众包运力做补充，但众包平台的配送员是无法登录和使用“京牛”App系统的，因此京东暂停了上述保护隐私的“微笑面单”。上述负责人承诺，京东物流的仓配一体服务订单已重新启用隐私面单。 菜鸟公司相关负责人告诉北京商报记者，“双11”期间隐私面单仍在推行，只不过现阶段是否使用菜鸟系统隐私面单，是由商家自行决定的。“发货商家只有安装了特定的云打印组件，才能够使用隐私面单服务并通过设备自主打印出面单贴在包裹上面”，他解释道。 据记者了解，中通旗下自主运行了隐私面单服务，但仅覆盖山西和吉林，目前两个试点城市每天发出的隐私面单包裹不到一万票，因此同一地区的收件人可能收到隐私或未做隐私处理的包裹。 相比之下，顺丰相关负责人表示，公司推行的“丰密面单”，一部分由快递员通过手持设备打印生成，另一部分需要由客户自行打印并贴在包裹上。针对客户打印的方式，“公司提供了技术方案，正在努力和客户共同推进这部分面单转为丰密面单”，他说，这部分尚未实施隐私面单的情况与“双11”物流高峰并无关联。EMS的情况与顺丰相似，公司相关负责人坦言，隐私面单仅针对部分合作客户推出，并非常规服务。 除了企业，快递人员的行为习惯也决定了隐私面单是否使用。据“通达系”快递员对北京商报坦言，自己取件时可自由选择是否对包裹收件人的手机号码、家庭住址等信息进行隐藏。“其实选择隐私面单仅需要操作中增加一个步骤，一般来说我们都默认不隐藏，如果寄件人自己提出需求，才会做隐私操作。” 03 自律模式难保推行 经过长期推广，电子面单的普及率已超过8成，部分企业甚至超过了9成，可见快递企业是有足够的能力完善隐私面单操作流程的。但目前隐私面单并未纳入快递业管理机构的强制使用范畴，仅靠快递链条上个环节的自律。 “不过，今年‘双11’期间，快递企业和电商平台都格外注重配送速度，在这种目标驱使下，快递服务其他功能的重要性没有引起足够的重视”，快递专家赵小敏认为，隐私面单虽然操作流程简单，但也需相应培训和管理。今年是隐私面单大规模普及后的首个“双11”，企业还有一个适应过程。“但快递企业不能一味追求速度，服务质量有待进一步提升，如果快递行业安全问题频出，最终会损失此前很不容易建立起来的消费者好口碑。” 今年“双11”期间，已出现不法分子利用用户隐私和快递安全问题进行诈骗。不少消费者反映收到了类似这样的短信，后被证实是虚假消息。“亲爱的夏女士，对不起，对于您的快递，我们深感抱歉。在经过G63高速公路时快递车突然起火，您的快递不慎被烧毁。由于您未购买运费险，所以无法理赔，我们正在核实损失情况，稍后与您联系。” 赵小敏表示，快递安全和隐私保护推行难题使不法份子有机可乘。快递企业需要增强高峰期快件处理能力，更重要的是，隐私面单的培训、管理都要与物流速度、绿色包装等一起纳入常态化运营。他还表示，现阶段隐私面单属于不强制要求使用，快递企业方仅做技术推广是远远不够的，还需要负起监督的责任，才能真正做到保护消费者的信息安全。

  　　11月19日，苏宁海南澄迈智慧电商产业园项目顺利摘牌，该项目总用地面积500亩，一期摘牌面积300亩，计划建筑面积12万平，未来将建成集电子商务、采购结算、开放平台等服务为一体的区域中心基地，竭力打造引领行业、规模最大、设施先进的智慧物流平台。 　　9月以来，苏宁在物流地产上的持续发力引发行业关注，海南澄迈、天津北辰、湖北孝感、湖北襄阳、浙江金华、江西南昌等项目相继完成签约。不难看出，苏宁持续在物流地产上进行深度拓展，加快骨干仓储网多极化布局的决心。 　　苏宁电商产业园“智慧”落地海南   　　海南澄迈电商产业园项目顺利摘牌，未来将满足苏宁在海南地区快消仓储、分拨业务发展需求，标志着苏宁自建物流全国战略布局的进一步完善。该项目地块位于澄迈县金马现代物流中心，与海口市中心车程距离30公里，与环岛高速出口车程距离5公里，与马村港车程距离5公里，交通便利，区域优势十分明显。 　　为进一步完善苏宁在海南地区的战略布局，有力支撑智慧零售业务在当地发展，该项目将于2018年12月开工，定位为苏宁海南电商运营中心项目，引入苏宁智慧物流运营系统、全流程智能化设备、标准化服务体系等，为各种类型的合作伙伴提供成熟完善的一体化物流解决方案，真正将“智慧”落地，为苏宁集团海南省的业务发展提供有力的后台支撑服务。 　　打造智慧+绿色物流全新样本 　　2018年是海南建岛30周年，因为独特的区域因素，海南被赋予了建设自由贸易试验区，推进中国特色自由贸易港建设的新使命。智慧物流将成为海南打造自由贸易港的重要驱动力量。 　　早在2015年，海南苏宁物流中心投入运营。为助力海南打造自由贸易港，苏宁开启新一轮布局。今年围绕苏宁小店以及冷链业务的发展，苏宁物流在海口又新增前行仓和冷链仓。双十一前夕，海南苏宁物流中心仓储规模扩大一倍，同时，正式升级为苏宁物流全国区域中心仓，辐射整个海南全省，海口主城区、澄迈、文昌、琼海等地用户享受“当日达”服务，“次日达”服务范围也进一步扩大。 　　值得一提的是，海口还是苏宁绿色物流“青城计划”首站落地城市，苏宁物流将结合地方特色，创新驱动、源头治理、社会协同，推进绿色产品的全场景应用，把海口打造出新型绿色物流快递城市。同时，苏宁全力以赴确保海南电商运营中心项目按期开工并尽快投入使用，打造海南智慧+绿色物流全新样本。

　　货物总量和货物周转量连续多年稳居世界第一；2017年全年快递业务量超过400亿件居世界首位；全世界10大港口中有7个在中国；中欧班列累计开行超过11000列……在刚结束不久的2018全球贸易与国际物流高峰论坛上，中国的物流业成绩单格外亮眼。 　　作为首届中国国际进口博览会期间物流行业的重要配套会议，该论坛还发布了全球贸易与国际物流“中国方案”。不过，与会专家也指出，我国物流业还存在多重短板，比如，重要的国际化战略性运输通道尚未完全打通，进口资源整合能力和物流服务竞争能力与国外巨头相比还存在差距，全球物流绩效指数有待提高等。但新时期物流业发展的路线图已经明确，瞄准物流业进一步开放，深入参与国际竞争，中国物流新一轮全球化蓄势待发。 　　国际物流“中国方案”成果亮相 　　中国对外贸易近年来实现了历史性跨越。数据显示，中国先后与24个国家和地区签订了自由贸易协定，贸易伙伴遍布全球230多个国家和地区。2017年货物贸易总额达到4.1万亿美元，占国际市场的份额在11%左右；服务进出口总额达到6957亿美元，占国际市场的份额为6.6%左右。中国已成为全球第一大货物贸易国，第二大服务贸易国。 　　“全球贸易和国际物流互为依托和支撑，国际物流是国际贸易有力的保障。贸易的扩大，又为物流的发展开拓了新的空间。”国家发展改革委经济贸易司副巡视员吴君杨指出。 　　据介绍，我国物流行业规模快速增长。全社会货运量从改革开放初期的32亿吨，增长到480亿吨。货物总量和货物周转量连续多年稳居世界第一位。全社会物流总额从1991年的3万亿美元，增长到2017年的253万亿美元，增长了80多倍。2017年全年快递业务量超过400亿件，居世界首位。 　　基础设施不断完善。截至2017年年底，中国的铁路、公路运营总里程分别超过12万公里和470万公里。万吨级以上的港口泊位有2300多个，全世界10大港口中有7个在中国。中国民用机场超过220多个，建成的铁路专用线超过1.8万公里。全国通用营业性仓储面积超过10亿平方米，运营、在建和规划的各类物流园区超过1600多个。 　　国际物流功能逐步拓展。2017年中国跨境电子商务进出口商品总额超过900亿元人民币。中欧班列累计开行超过11000列，航线65条，通达欧洲15个国家。 　　营商环境持续改善。今年5月，交通运输服务增值税税率从11%下调到10%。时隔两个月，外商投资准入负面清单明确取消铁路干线路网建设运营以及国际船舶代理须由中方控股，进一步打开了物流领域开放的大门。 　　值得注意的是，当天论坛上，还发布了全球贸易与国际物流“中国方案”成果，包括已实现商业应用的冷藏集装箱物联网、自动化集装箱码头的关键技术以及自由贸易区建设的中国方案等。 　　中国物流业发展迎来更大挑战 　　不过，与会专家也指出，在复杂多变的国际形势下，以及经济社会高质量发展的新需求面前，我国物流业发展也迎来更大挑战。 　　“贸易的重心正在从发达国家向发展中国家加快转移。”国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微说。据联合国贸发会统计，目前全球55%以上海运的货运量主要是在发展中国家的港口进行装卸。 　　全球基础设施的互联互通也在加快推进。特别是中国提出“一带一路”倡议之后，全球基础设施建设进入新一轮高潮。而今年10月，欧盟委员会则发布欧亚大陆互联互通倡议。此外，很多发展中国家也提出新的基础设施互联互通计划，如哈萨克斯坦的“光明大道”计划、印度尼西亚的“海洋强国战略”。 　　在王微看来，国际组织、地区组织以及各国政府推动基础设施互联互通，将带动全球物流地理格局的重塑。未来会有新一轮物流大通道、物流枢纽或者物流集群加速出现。 　　“全球贸易格局的变化，使得传统的贸易物流服务发生新的变化。建立国际物流新体系，推动物流业转型发展势在必行。”十二届全国人大财经委主任委员、交通运输部原部长李盛霖说。 　　不过，我国物流业发展仍存在突出短板。“一些重要的国际化战略性运输通道尚未打通，部分国际运输通道通而不畅，综合物流枢纽缺乏，尤其是进口资源整合能力和物流服务的竞争能力，与国外业界巨头存在巨大差距等。”中国交通运输协会副会长杨洪义指出，对于这些挑战和瓶颈，必须尽快找到解决之道。 　　在支撑贸易往来的重要通道中，海运、铁路和航空运输发挥了重要作用。“但是，从海运上看，航运金融支撑力不够；从铁路上看，产业集聚还不够；从空运上看，通关便利化程度也有待提升。这些对物流产业发展形成了很大制约。”天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚指出。 　　新一轮技术革命对于全球物流体系的运行、发展、创新所带来的影响非常深远。在上海市教育委员会主任陆靖看来，云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能等新一代信息技术的普及应用，带动新技术、新业态不断涌现。而目前通晓国际法则，具有贸易物流管理、金融、信息技术等知识的新型贸易和物流人才仍然缺乏。 　　新时期物流业发展路线图明确 　　“中国推动更高水平开放的脚步不会停滞，中国推动建设开放型世界经济的脚步不会停滞。这对新时期交通运输体系建设和物流业发展提出了新要求。”交通运输部副部长刘小明说。 　　新时期物流业发展的路线图已经明确。刘小明透露，要把创新能力建设摆到更加突出的战略地位，全力推进互联网+高效物流融合发展。坚持全面开放发展，推进物流领域开放向纵深发展。积极参与跨境电商、区块链等贸易服务，更深入地参与国际竞争。 　　此外，还要紧扣消费升级趋势，深化供给侧结构性改革，加强物流业与生产制造、商贸流通、进出口贸易等产业的深度融合，努力提高物流全过程的低碳化、绿色化。 　　“促进国际物流将降本增效，交通运输大有可为。”杨洪义指出，要全面建成安全、便捷、优质、高效、绿色、智能、一体畅联的运输服务体系，推动现代物流的智能化、集约化、协同化、全球化发展，打造一站式国际物流生态圈和一体化物流运输链条，实现国际贸易货畅其流，效率最大化。 　　值得一提的是，王微表示，全球物流绩效指数长期徘徊在20多名。“未来中国政府需要在政策环境打造和促进物流企业创新方面给予企业更多支持。” 　　针对中国内地港口在航运金融业上的发展短板，刘道刚建议，进一步发挥船舶融资、船运保险、资金结算以及衍生品效应。此外，还要提高产业集聚能力和通关便利水平。 […]

  　　 　　刚过去的“双11”,是济宁高新区滨河电商快递产业园投入运营以来的首次“大考”,面对倍增的业务量,滨河电商产业园提前进行人员培训,掌握预期业务量、有针对性地制定详细实施方案。“双11”期间,园区临时增开多辆班车、雇佣临时工人,还邀请技术专家提前指导,自动化分拣线也是开足马力,保障了“双11”期间物流货物顺利中转。截止到11月18日,园区共处理175万票快递包裹,比去年翻了两倍。 　　　　　　本报记者　邓超　摄