2019年8月16日

李小鹏在这次小组会上就打赢交通运输脱贫攻坚战工作强调了这五点

7月19日,中国交通运输协会交通运输部部长李小鹏主持召开交通运输服务乡村振兴战略推进“四好农村路”建设和脱贫攻坚领导小组会议,总结2018年上半年工作,研究部署近期和下半年重点工作,李小鹏强调,要深入学习贯彻习近平总书记关于打赢脱贫攻坚战和服务乡村振兴战略的重要指示精神,坚持问题导向和目标导向,扎扎实实做好下半年各项工作,全力以赴打赢交通运输脱贫攻坚战。   李小鹏指出,实施乡村振兴战略,是党的十九大作出的重大决策部署,是新时代做好“三农”工作的总抓手。打赢脱贫攻坚战,是党的十九大确定的决胜全面建成小康社会三大攻坚战之一,对如期全面建成小康社会、实现“两个一百年”奋斗目标具有十分重要的意义。建设“四好农村路”是习近平总书记亲自领导、推动、实践,推进农业农村现代化、推进乡村振兴战略的一项重要举措。要学习好、贯彻好、落实好习近平总书记重要指示精神,坚持以人民为中心的发展思想,突出重点,扎实推进各项工作。   李小鹏强调,下半年,各单位要坚持问题导向和目标导向,着力解决补短板、强服务以及运营安全、工程质量、工程管理、工作作风等方面的问题,加大工作力度,全力完成年度目标任务。一要增强重点工作的统筹性,统筹好乡村振兴战略、“四好农村路”建设和脱贫攻坚等重点工作。二要强化任务推进的精准性,建立工作台账,加强督查监测,实施销号管理,坚决保质保量完成。三要提高专项扶贫工作的精准性,深化结对联系帮扶工作机制,广泛调动各方资源和力量,加强协调联动,督促落实脱贫主体责任。四要进一步做好资金保障,加大扶贫资金投入力度,全面加强交通扶贫项目资金绩效管理。五要进一步加强督导检查,深入开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理,确保交通扶贫各项政策和目标任务落地见效。   受李小鹏委托,副部长戴东昌随后主持召开加快推进交通运输脱贫攻坚三年行动视频会,对打赢后三年交通运输脱贫攻坚战进行动员部署。戴东昌强调,各单位要深入学习习近平总书记关于扶贫工作的重要指示精神,坚持目标导向,确保如期完成既定任务;坚持实事求是,按照现行规划和标准做好交通扶贫工作;坚持精准施策,集中攻克深度贫困堡垒;聚焦提高脱贫质量,确保“四好农村路”建设取得明显成效;坚持大扶贫格局,确保履行好定点扶贫、对口支援和联系六盘山片区职责。要压实攻坚责任,打造过硬攻坚队伍,完善督战机制,加强作风建设,扎扎实实地把各项攻坚举措落到实处,坚决打赢交通运输脱贫攻坚战。   部领导刘小明、陈健,部总师出席有关会议。“三区三州”所在省份(四川、云南、西藏、甘肃、青海、新疆)、六盘山片区代表省份(陕西)交通运输主管部门负责同志在视频会上作了发言。部机关有关司局和有关省(区、市)、新疆生产建设兵团交通运输主管部门负责同志参加有关会议。
2019年8月16日

中欧互联互通平台第三次主席会议在京召开

为做好第20次中欧领导人会晤筹备工作,2018年7月15日下午,国家发展改革委主任何立峰和欧盟委员会交通事务委员布尔茨在北京举行中欧互联互通平台第三次主席会议。会议由国家发展改革委胡祖才副主任和欧盟交通总司巴克兰副总司长共同主持。中方国家发展改革委、外交部、交通运输部、海关总署、铁路局、民航局、铁路总公司、国家开发银行、驻欧盟使团,欧方欧盟委员会交通事务委员办公室、欧盟交通总司、欧盟驻华代表团等有关人员参加会议。   何立峰主任表示,习近平主席提出共建“一带一路”倡议4年多来,得到了欧盟国家的积极响应,中欧双方各领域合作与交流迅速发展,对加强基础设施互联互通提出了更高要求。基础设施互联互通是共建“一带一路”倡议的核心内容之一,随着“一带一路”建设不断推进,中欧基础设施互联互通前景广阔。布尔茨委员表示,欧盟非常重视与中国在经济以及交通运输方面的合作,中欧双方有着共同的愿景和战略,为了加强协同合作,对接共建“一带一路”倡议和“泛欧交通运输网络”政策尤为重要。 会议听取了双方工作组和投融资合作专家组关于工作进展情况的汇报,研究商讨了下一步工作重点,审议了《中欧互联互通平台近期行动方案》,并就深化战略规划对接、谋划运输通道、提升基础设施和相关服务质量、发展绿色交通基础设施、积极稳妥推动示范项目等多方面合作达成共识。会后,双方签署了会议纪要。
2019年8月16日

河南实施高速公路货车分时段差异化收费 优惠力度加大

记者30日从河南省交通运输协会获悉:河南将继续施行高速公路货车分时段差异化收费政策,并延长优惠时段,扩大优惠范围,即每天20时至次日6时,对驶离河南省高速公路收费站口并持有ETC非现金支付卡的货车9折优惠,其他货车实施9.5折优惠,该优惠政策从2018年8月1日20时执行,期限1年。     2017年8月1日,河南在全国率先施行高速公路货车分时段差异化收费政策。即每天22时至次日6时,对驶离河南省高速公路收费站口并持有河南省ETC非现金支付卡的货车9折优惠,其他货车实施9.5折优惠。截至7月28日,享受此项优惠政策的货车达2493.95万辆次,优惠金额3.3亿元,平均每辆次货车优惠金额13.32元。     据了解,此次河南对高速公路货车分时段差异化收费政策进行优化,一是延长优惠时段两个小时,由原来的每天22时至次日6时的8个小时,延长到每天20时至次日6时的10个小时;二是扩大优惠范围,由原来仅对持有河南省ETC非现金支付卡的货车享受9折优惠,扩大到持有全国各地的ETC非现金支付卡的货车均享受9折优惠。     据测算,预计全年河南高速公路将为广大货车车主和物流企业优惠5亿余元。转载文章,不代表本站观点。
2019年8月16日

交通运输部针对危险货物道路运输营运车辆征求意见

8月1日,交通运输部发布关于征求行业标准《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件(征求意见稿)》意见的通知。     通知表示,根据2018年交通运输标准化计划的安排,由交通运输部公路科学研究院起草的行业标准《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》已完成征求意见稿。按照有关规定,现公开征求意见。     意见稿中针对整车提出了许多标准,如危险货物运输车辆应满足 JT/T 1178.1 或 JT/T 1178.2 等标准的要求;针对每种危险货物,应根据 JT/T 617.3 中规定的车辆类型代码确定适用的车辆类型;危险货物运输货车应配备符合 JT/T 794.1 的道路运输车辆卫星定位系统车载终端等。
2019年8月16日

李克强签署国务院令 公布《医疗纠纷预防和处理条例》

新华社北京8月31日电 近日,国务院总理李克强签署国务院令,公布《医疗纠纷预防和处理条例》,自2018年10月1日起施行。   党中央、国务院高度重视医疗纠纷预防和处理工作。为了将医疗纠纷预防和处理工作全面纳入法治化轨道,保护医患双方合法权益,维护医疗秩序,保障医疗安全,国务院制定本条例,从制度层面推进医疗纠纷的依法预防和妥善处理,着力构建和谐医患关系,促进我国医疗卫生事业持续健康发展。   《条例》明确提出开展诊疗活动应当以患者为中心,加强人文关怀,严格遵守相关法律、规范,恪守职业道德。通过加强医疗质量安全的日常管理,强化医疗服务关键环节和领域的风险防控,突出医疗服务中医患沟通的重要性,从源头预防医疗纠纷。   《条例》明确了医疗纠纷处理的原则、途径和程序,重点强调发挥人民调解途径在化解医疗纠纷上的作用,并从鉴定标准、程序和专家库等方面统一规范了诉讼前的医疗损害鉴定活动。   《条例》对不遵守医疗质量安全管理要求、出具虚假鉴定结论和尸检报告、编造散布虚假医疗纠纷信息等违法行为,设定了严格的法律责任。   文件原文 中华人民共和国国务院令     第701号 《医疗纠纷预防和处理条例》已经2018年6月20日国务院第13次常务会议通过,现予公布,自2018年10月1日起施行。   总理 李克强 2018年7月31日   医疗纠纷预防和处理条例   第一章 总则 […]
2019年8月16日

交通运输部:在全国范围内开展打击非法出租汽车经营专项整治行动

交通运输部微信公众号消息,近期,网络预约出租汽车(简称网约车)非法营运、私人小客车合乘(也称顺风车、拼车)恶性刑事案件屡有发生,特别是郑州、温州滴滴顺风车司机杀人案件受到社会广泛关注,严重危害人民群众生命财产安全,影响社会稳定和行业健康有序发展。   自即日起至12月31日,在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。行动分三个阶段推进:   安排部署阶段(自即日起至9月30日):各地交通运输主管部门、公安机关要安排部署专项整治行动,阐明打击非法营运工作的重要意义,广泛宣传从事非法营运活动和乘坐非法营运车辆的危害,教育引导广大人民群众自觉抵制非法营运车辆,并公布举报电话、网站,鼓励探索建立举报奖励制度。要督促网约车平台公司,加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。   集中整治阶段(2018年10月1日至11月30日):各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制,组织开展联合执法,采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治,严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度,定期对网约车平台公司进行检查,加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判,突出重点,提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管,在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度,并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调,指导城市间开展联合整治,形成震慑效应。   总结巩固阶段(2018年12月1日至12月31日):各地交通运输主管部门、公安机关要总结推广取得的工作经验及成效,探索规范出租汽车市场秩序的长效措施,逐步建立起政府统一领导、交通运输和公安等部门联合执法、广大人民群众积极参与的打击非法营运的长效工作机制。要继续强化日常监管执法,巩固专项整治行动成果,防止非法营运活动出现反弹。
2019年8月16日

交通运输部办公厅公安部办公厅紧急通知:进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合

中国质量新闻网讯 近期,网络预约出租汽车(简称网约车)非法营运、私人小客车合乘(也称顺风车、拼车)恶性刑事案件屡有发生,特别是郑州、温州滴滴顺风车司机杀人案件受到社会广泛关注,严重危害人民群众生命财产安全,影响社会稳定和行业健康有序发展。为贯彻落实国务院关于加强交通运输新业态协同监管的统一部署,强化监管责任落实,堵住安全风险隐患,9月10日,交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发关于进一步加强网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)和私人小客车合乘(以下简称“顺风车”)安全管理的紧急通知,要求各地立即开展行业安全大检查,并严厉打击非法营运行为。 两部门就进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理有关事项紧急通知如下: 1立即开展行业安全大检查 各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通过大检查,全面排查行业安全隐患和薄弱环节。存在安全隐患的,要督促相关企业采取有效措施予以整改;存在违法违规行为的,要依法处置。 交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作,在未完成隐患整改前,无限期停止私人小客车合乘信息服务。 2加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查 各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》(交办运〔2018〕32号)要求,对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查,确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号)规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求,对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理,2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。 3严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任 各地交通运输主管部门、公安机关要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理,不得向未经背景核查的驾驶员派单,并要在派单前应用人脸识别等技术,对车辆和驾驶员一致性进行审查;要强化运行风险管控,利用大数据技术,对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警,发现异常情况及时处置;要限制顺风车接单数量,防止以合乘名义从事非法网约车经营服务;要实行随机派单机制,禁止驾驶员选择乘客,允许乘客选择驾驶员;要建立投诉冻结机制,对乘客投诉未核查处理的,不得向被投诉驾驶员派单;要加强乘客信息保护,关闭顺风车平台社交功能,屏蔽乘客信息,防止泄露个人隐私;要规范车辆安全要求,鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志,车窗透光率要符合出租汽车要求,确保车内情况可视,车辆运行期间不得开启儿童锁,便于乘客遇有突发情况紧急逃生;要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员,核查注册信息与实际情况一致性,防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。 4健全完善投诉报警和快速反应机制 各地交通运输主管部门、公安机关要采取多种方式,大力加强对网约车顺风车乘客的安全防范教育提醒。要督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面,提示乘客110报警电话是意外紧急情况下最有效的求助方式,在生命财产安全受到威胁时要立即拨打110报警求助,同时要在APP显著位置设置“一键报警”,方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。要设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队,在接到预警后第一时间甄别处置,视情立即向公安机关报警。各地交通运输主管部门要通过本单位门户网站或开通投诉电话等方式,主动接受并快速核查处置社会各界涉及网约车顺风车的各类投诉。各地公安机关、交通运输主管部门和相关平台公司要建立网约车顺风车违法犯罪快速反应、联动处置工作机制,公安机关在接到报警后,要组织警力快速反应、有效处置,交通运输主管部门和相关平台公司要全力提供技术、信息等方面的服务支持。对阻碍人民警察依法执行职务、拒不向公安机关提供技术支持的相关平台公司及其直接负责主管人员和其他直接责任人员,要严格依照《人民警察法》、《治安管理处罚法》、《网络安全法》、《反恐怖主义法》和《刑法》的规定,追究其法律责任。 5严厉打击非法营运行为 非法营运行为威胁乘客的人身安全和合法权益,严重扰乱市场竞争秩序。各地交通运输主管部门、公安机关要高度重视,充分发挥各自职能作用,开展联合执法,严格查处各类非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法营运活动的,要加大对平台公司等企业的处罚力度。要建立“双随机”抽查机制,切实履行法定监管职责。要推进行政执法公示制、执法全过程记录制、重大执法决定法制审核制,做到严格规范公正文明执法。对阻碍交通运输主管部门工作人员依法执行职务的行为,由公安机关依法予以查处。 自即日起至12月31日,在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。行动分三个阶段推进: ①安排部署阶段(自即日起至9月30日):各地交通运输主管部门、公安机关要安排部署专项整治行动,阐明打击非法营运工作的重要意义,广泛宣传从事非法营运活动和乘坐非法营运车辆的危害,教育引导广大人民群众自觉抵制非法营运车辆,并公布举报电话、网站,鼓励探索建立举报奖励制度。要督促网约车平台公司,加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。 ②集中整治阶段(2018年10月1日至11月30日):各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制,组织开展联合执法,采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治,严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度,定期对网约车平台公司进行检查,加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判,突出重点,提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管,在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度,并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调,指导城市间开展联合整治,形成震慑效应。 ③总结巩固阶段(2018年12月1日至12月31日):各地交通运输主管部门、公安机关要总结推广取得的工作经验及成效,探索规范出租汽车市场秩序的长效措施,逐步建立起政府统一领导、交通运输和公安等部门联合执法、广大人民群众积极参与的打击非法营运的长效工作机制。要继续强化日常监管执法,巩固专项整治行动成果,防止非法营运活动出现反弹。 各省级交通运输主管部门要会同同级公安机关于2019年1月15日前将本辖区内专项整治行动开展情况及成果报送交通运输部(运输服务司),并抄报公安部(交通管理局)。专项整治行动期间,交通运输部、公安部将对各地区专项整治行动开展情况进行督查。
2019年8月16日

交通运输部督查组深入龙琅高速督查工程质量与安全

人民论坛网9月11日讯 近日,交通运输部安全与质量监督管理司巡视员黄勇带队深入龙琅高速项目进行质量安全督查,湖南省交通运输厅党组成员、副厅长曾胜,省交通运输厅基本建设处、省交通质安局、省高速公路总公司相关负责人陪同督查。 图为交通运输部督查组深入龙琅高速督查工程质量与安全生产现场 督查组以综合、内业、路基、桥隧、检测五个小组深入工地现场,对临建设施两区三厂(办公区、生活区、砼拌和厂、钢筋加工厂、预制梁厂)和路基、隧道、桥梁等实体工程进行督查。 在龙琅三合同段吉庆隧道施工现场,黄勇反复叮嘱相关负责人,要加强隧道内有害气体的监测,确保施工人员的身体健康和安全。在龙琅高速三合同段的资水大桥,黄勇一行详细查看施工现场,认真了解工程建设情况,并与施工人员进行了亲切交谈,详细了解工程进展和工程质量控制情况。在东方红隧道,督查组一行查看锚杆钻孔机通过液压系统带动凿岩机进行钻孔作业,并仔细查看了掌子面的围岩状况。在龙琅高速第三合同段3#拌和厂的机制砂加工厂督查组仔细询问机制砂的生产工艺、质量控制措施。在钢筋加工厂,督查组认真查看了滚焊施工、工字钢加工工艺。在瓦斯较高的高风险隧道——安平隧道,督查组仔细查阅台账资料,查看信息化监控系统,强调要落实隧道施工九条规定,加强对瓦斯的监测,防范风险,确保施工安全。 图为交通运输部督查组深入龙琅高速督查工程质量与安全生产现场 “要常怀‘如履薄冰’的心态,不但要发现问题,而且要善于总结问题,摸清楚出现状况的规律,提前做出预判,防患于未然;设计施工总承包管理模式中设计和施工方应加强联动和经验交流,设计单位也要跟踪施工单位是否执行设计意图、指标的合理性,双方都要不定期提供评估报告;要加强环保、景观设计,打造绿色公路;施工过程中加强对水、尘、噪音的防治,保护环境。”黄勇对项目管理的平安工地、品质工程、四新技术和信息化的运用等方面所取得的成绩予以充分肯定。同时,对进一步提升施工标准化、工艺标准化水平、加强细节管理等方面提出宝贵意见。 黄勇强调,质量底线与安全红线是项目建设的两条“高压线”,要常怀敬畏之心,对工程质量与生产安全常抓不懈,大事谋划好,细节处理好,将龙琅高速打造成真正的“平安工程、品质工程”,推动交通建设高质量发展。
2019年8月16日

助力电商与快递“两翼齐飞”??《省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发

为全面贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想,落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号)精神,提高我省电子商务与快递物流协同发展水平,湖北省人民政府办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》(鄂政办发〔2018〕41号)(以下简称《意见》)。   问:《意见》出台的背景是什么?主要解决哪些问题?   答:电子商务与快递物流是现代服务业的重要组成部分,与民生息息相关。随着我省电子商务的快速发展,电子商务与物流快递协同发展方面暴露出一些问题,比如湖北省现有各类物流企业上千家,但该行业呈现“小、散、乱”的状况,存在着严重的重复建设和分布不合理的现象,企业间信息共享程度低,跨地区、跨企业的物流资源整合不够,尤其是偏远地区和村、湾一级的服务店覆盖率较低,导致物流资源利用率低,城乡一体化物流网络布局不均匀。出台《意见》,就是要全面加快推动制度创新,解决发展中的新问题,进一步提高电子商务与快递物流协同发展水平。   问:《意见》出台的意义是什么?   答:电子商务与快递物流互为支撑,相互促进。推进电子商务与快递物流协同发展,是全面贯彻党的十九大精神,认真落实习近平总书记视察湖北重要讲话精神,深入实施长江经济带发展战略,坚持规划引领、协同带动、共建共享、融合发展,以供给侧结构性改革为主线,以完善基础体系为重点,以营造制度环境为保障,优化快递物流节点布局,提升基础设施数字化水平,提高电商物流末端服务能力,建立智慧快递物流服务体系,推进电子商务与快递物流协同发展,促进经济增长方式转变,助力全省经济高质量发展。   问:《意见》提出的政策措施有哪些?   答:《意见》坚持问题导向,聚焦协同发展,明确了六个方面的政策措施:一是深化“放管服”改革,简化快递业务经营许可程序,改革快递企业年度报告制度,实施快递末端网点备案管理,实现许可备案事项网上统一办理。加强事中事后监管,全面推行“双随机、一公开”监管。二是创新产业支持政策,统筹规划电子商务与快递物流协同发展,将快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地纳入城乡规划,将智能快件(信包)箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。三是加强基础设施建设,依托我省区位交通优势,尽快构建面向全国、覆盖全省各市、州、县的城市快递配送网络,引导快递物流企业完善优化网络布局,加强快件处理中心、仓储配送中心等基础设施建设,大力支持湖北国际物流核心枢纽等重大项目建设,努力将湖北打造成全国快递核心枢纽。四是推动配送车辆规范运营和便利通行,规范快递服务车辆运营管理,对快递服务车辆实施统一编号和标识管理,加强对快递服务车辆驾驶人交通安全教育。引导快递企业使用符合标准的配送车型,推动配送车辆标准化、厢式化。五是加强新技术开发及应用,推进云计算、大数据、区块链等关键技术在电子商务领域的研究与应用。推进物联网技术与电子商务模式的融合创新,推进建立完整的商品追溯体系和服务平台。六是发展绿色生态供应链,推动电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,推广应用节水、节电、节能等新技术新设备,促进资源集约利用。鼓励电子商务平台提供绿色包装物选择,建立积分反馈、绿色信用等机制引导消费者使用绿色包装或减量包装。  
2019年8月16日

2018年全国物流总成本约降低了981亿元

2月28日,交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明出席国新办新闻发布会,介绍深化供给侧结构性改革,推动交通运输高质量发展有关情况,并就交通运输新业态等问题回答了记者的提问。     李小鹏表示,刚刚过去的2018年,交通运输行业贯彻落实党中央、国务院的决策部署,交通运输部服务人民、服务大局、服务基层、稳中求进,推进各项工作。应该说各项工作都取得了新的进展。 2019年,交通运输部将以推动交通运输高质量发展为主题,以交通运输供给侧结构性改革为主线,落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针的总要求。巩固补短板和降成本的成果,并且要扩大这个成果。提升“优环境、强服务”的水平,增强“抓创新、增动能”的能力和畅通“提效率、促融合”的渠道。
2019年8月16日

聚焦!2019年政府工作报告关于“物流”的全部内容

十三届全国人大二次会议开幕会3月5日9时在人民大会堂举行,国务院总理李克强作政府工作报告。除了“快递”连续6年均被纳入政府工作报告,同时还提出了实施更大规模的减税,尤其是对交通运输业降低税率等令行业鼓舞的重大政策。 除此之外,政府工作报告中,还有哪些物流方面的“好声音”?具体如下: 2018年工作回顾部分: 下调增值税税率,扩大享受税收优惠小微企业范围,出台鼓励研发创新等税收政策。全年为企业和个人减税降费约1.3万亿元。 全面推进“互联网+”,运用新技术新模式改造传统产业。深入推进简政减税减费。取消一批行政许可事项,“证照分离”改革在全国推开,企业开办时间大幅压缩,工业生产许可证种类压减三分之一以上。清理规范各类涉企收费,推动降低用电、用网和物流等成本。 出台稳外贸政策,货物通关时间压缩一半以上。下调部分商品进口关税,关税总水平由9.8%降至7.5%。新设一批跨境电商综合试验区。复制推广自贸试验区改革经验。大幅压缩外资准入负面清单,扩大金融、汽车等行业开放,一批重大外资项目落地,新设外资企业增长近70% 。 粤港澳大湾区规划建设迈出实质性步伐,港珠澳大桥建成通车。 2019年经济社会发展总体要求和政策取向: 今年经济社会发展的主要预期目标是:国内生产总值增长6%-6.5%;城镇新增就业1100万人以上,城镇调查失业率5.5%左右,城镇登记失业率4.5%以内;居民消费价格涨幅3%左右;国际收支基本平衡,进出口稳中提质;宏观杠杆率基本稳定,金融财政风险有效防控;农村贫困人口减少1000万以上,居民收入增长与经济增长基本同步;生态环境进一步改善,单位国内生产总值能耗下降3%左右,主要污染物排放量继续下降。 涉及物流方面的计划与政策有: 实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。抓好年初出台的小微企业普惠性减税政策落实。 明显降低企业社保缴费负担。下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例,各地可降至16%。稳定现行征缴方式,各地在征收体制改革过程中不得采取增加小微企业实际缴费负担的做法,不得自行对历史欠费进行集中清缴。继续执行阶段性降低失业和工伤保险费率政策。今年务必使企业特别是小微企业社保缴费负担有实质性下降。 确保减税降费落实到位。减税降费直击当前市场主体的痛点和难点,是既公平又有效率的政策。全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。我们要切实让市场主体特别是小微企业有明显减税降费感受,坚决兑现对企业和社会的承诺,困难再多也一定要把这件大事办成办好。 以改革推动降低涉企收费。深化电力市场化改革,清理电价附加收费,降低制造业用电成本,一般工商业平均电价再降低10%。深化收费公路制度改革,推动降低过路过桥费用,治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。 取消或降低一批铁路、港口收费。专项治理中介服务收费。继续清理规范行政事业性收费。加快收费清单“一张网”建设,让收费公开透明,让乱收费无处藏身。 围绕推动制造业高质量发展,强化工业基础和技术创新能力,促进先进制造业和现代服务业融合发展,加快建设制造强国。打造工业互联网平台,拓展“智能+”,为制造业转型升级赋能。 深化大数据、人工智能等研发应用,培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群,壮大数字经济。坚持包容审慎监管,支持新业态新模式发展,促进平台经济、共享经济健康成长。加快在各行业各领域推进“互联网+”。 鼓励更多社会主体创新创业,拓展经济社会发展空间,加强全方位服务,发挥双创示范基地带动作用。强化普惠性支持,落实好小规模纳税人增值税起征点从月销售额3万元提高到10万元等税收优惠政策。改革完善金融支持机制,设立科创板并试点注册制,鼓励发行双创金融债券,支持发展创业投资。 稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策。 发展消费新业态新模式,促进线上线下消费融合发展。 健全农村流通网络,支持电商和快递发展。加强消费者权益保护,让群众放心消费、便利消费。 合理扩大有效投资。紧扣国家发展战略,加快实施一批重点项目。完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元,再开工一批重大水利工程,加快川藏铁路规划建设,加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度,加强新一代信息基础设施建设。 京津冀协同发展重在疏解北京非首都功能,高标准建设雄安新区。落实粤港澳大湾区建设规划,促进规则衔接,推动生产要素流动和人员往来便利化。将长三角区域一体化发展上升为国家战略,编制实施发展规划纲要。长江经济带发展要坚持上中下游协同,加强生态保护修复和综合交通运输体系建设,打造高质量发展经济带。 持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚,加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。改革创新环境治理方式,对企业既依法依规监管,又重视合理诉求、加强帮扶指导,对需要达标整改的给予合理过渡期,避免处置措施简单粗暴、一关了之。 推动出口市场多元化。扩大出口信用保险覆盖面。改革完善跨境电商等新业态扶持政策。推动服务贸易创新发展,引导加工贸易转型升级、向中西部转移,发挥好综合保税区作用。优化进口结构,积极扩大进口。办好第二届中国国际进口博览会。加快提升通关便利化水平。 […]
2019年8月16日

国务院决定取消和下放一批行政许可事项 交运领域9项

近日,《国务院关于取消和下放一批行政许可事项的决定》(以下简称《决定》)公布,涉及国务院决定取消25项行政许可事项,下放6项行政许可事项的管理层级。其中,涉及交通运输领域共9项内容。 《决定》要求各地区、各有关部门要抓紧做好取消和下放行政许可事项的落实和衔接工作,制定完善事中事后监管措施,采取“双随机、一公开”监管、重点监管、信用监管、“互联网+监管”等方式,确保放得开、接得住、管得好。自本决定发布之日起20个工作日内,各有关部门要按规定向社会公布事中事后监管细则,并加强宣传解读和督促落实。 其中,水运方面,取消了国际集装箱船、普通货船运输业务审批,从事内地与港澳间集装箱船、普通货船运输业务许可;无船承运业务审批,国际船舶保安证书核发以及船员服务簿签发等5项涉水领域的行政许可;下放从事内地与港澳间客船(含客滚船、客货船等)、散装液体危险品船运输业务许可和港口设施保安证书核发等两项管理层级的行政许可。 记者了解到,取消和下放行政许可事项审批后,交通运输部将通过一系列措施优化服务,加强事中事后监管,支持行业协会发挥自律作用,维护市场经营秩序。